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H. Oppermann – U. Petasch · Bismutsulfidhalogenide
folgt, dass ein chemischer Transport der Phasen in end- der Phasen Bi19S27I3 und BiSI ◦hinreichend hoch ist
licher Zeit nicht zu erwarten ist. Die Partialdrücke von und Bi19S27I3 von 500 bis 700 C nach T1 und BiSI
◦
BiCl und S2 liegen unter 10−6 atm, die transportwirk- von 400 bis 535 C nach T1 unter Beachtung der Ko-
same Grenze im Autotransport ist erfahrungsgemäß existenzdrücke transportiert werden kann. Die trans-
10−5 atm.
portwirksamen Reaktionen sollten analog den für die
Systeme Bi2Se3/BiX3 und Bi2Te3/BiX3 formulierten,
vergl. 2. und 3., beschreibbar sein mit
Über BiSBr/Bi19S27Br3 erreichen die Partialdrücke
von BiBr und S2 bei 800 K diese Grenze von 10−5
atm. Ein schwacher Transporteffekt ist von heiß nach
Bi19S27X3,f + 8 BiX3,g ꢂ 27 BiXg + 13,5 S2,g
bzw.
◦
kalt im Bereich von 500 bis 690 C nach T1 (unter
Beachtung der Koexistenzdrücke in Abb. 5) zu erwar-
ten. Die Partialdrücke über BiSBr/Bi19S27Br3 ermög-
lichen einen Transport im Temperaturbereich von 400
bis 535 ◦C nach T1 unter Beachtung der Dreiphasenli-
nie E-P1 in Abb. 5.
7 BiSXf + 3 BiX3,g ꢂ 10 BiXg + 3 SBr2,g + 2 S2,g
Dank
.
Für die Mittelbereitstellung danken wir der Deutschen
Forschungsgemeinschaft Bonn. Für die experimentelle Mit-
arbeit danken wir Frau Jutta Krug, Frau Hannelore Dallmann
und Frau Hannelore Kempe.
Die Partialdrücke in Abb. 11 demonstrieren, dass
die transportwirksame Konzentration für den Transport
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